De wereldwijde scheepvaartsector staat voor veranderingen | bestellingen dalen naar het laagste punt in 20 jaar omdat niemand nieuwe schepen koopt
De wereldwijde scheepvaartsector staat voor veranderingen: De wereldwijde scheepvaartsector bevindt zich midden in de grootste veranderingen, aangezien iedereen over de hele wereld onzeker is over de milieuomstandigheden in de post-COVID-wereld, die gepaard gaat met de economische gevolgen van de pandemie. Er is bijna niemand die nieuwe schepen koopt. Zo zakten de nieuwe orders naar een dieptepunt in 20 jaar.
Maar waarom?
Volgens Stephen Gordon, de algemeen directeur van Clarksons Research , schepen zijn langetermijninvesteringen en kopers zijn onzeker over het exacte beleid, de regelgeving en de technologie die na de pandemie zou kunnen worden toegepast.
Eerder dit jaar werden strengere milieuregels opgelegd die de potentiële kopers en eigenaren verder ontevreden maakten. Nu moeten de reders meer betalen voor schonere brandstof, schepen uitrusten met scrubbers die vervuiling verminderen of zelfs nieuwe schepen bestellen.
De uitbraak van het coronavirus is wederom een hit bij de aan- en verkoop van de nieuwe schepen, aangezien de pandemie alle economische activiteiten en toeleveringsketens heeft getroffen. De meeste schepen staan wereldwijd stil. De pandemie heeft ook de voltooiing van scheepsbouwprojecten vertraagd, aangezien de vraag naar containers dit jaar naar verwachting zal afnemen.
Reders en potentiële kopers missen ook de financiën om nieuwe aankopen te doen, nog een andere reden voor de daling van de nieuwe bestellingen.
Ralph Leszczynski, hoofd onderzoek bij cargadoor Banchero Costa & Co. zei: 'De meeste scheepvaartmarkten komen uit een relatief arm decennium, 2009 tot 2019, in termen van inkomsten, dus de meeste reders hebben niet zoveel geld op zak', zegt hij. zei. 'Externe financiering is ook schaars, aangezien banken nu grotendeels de scheepvaart afblazen na de wanbetalingen die ze na 2008 leden.'
Een sprankje hoop
De pandemie van het coronavirus heeft op de markt voor onzekerheid op de korte termijn gezorgd, maar de vooruitzichten op middellange tot lange termijn zien er beter uit, aangezien Qatar een deal heeft gesloten met Zuid-Koreaanse scheepsbouwers ter waarde van $ 19 miljard voor meer dan 100 schepen met vloeibaar aardgas. Dus een betere kijk geven.
Lees ook: Waarom wil Warner Bros. 63% van de stelling uit theaters halen? Is het eerlijk?
